Spezialwerkzeuge
Liebe Puchfreunde, der Thomas war so freundlich einige seiner Spezialwergzeuge zu fotografieren und uns zur Verfügung zu stellen.
http://www.oldtimermotorrad.gmxhome.de
1) Zündung einstellen – Anker abziehen:
- Einen Dorn (hartes Material) Durchmesser etwa 5mm; Länge etwa 50-60mm; und eine passende 6-Kant-Schraube
( à TP_Puchwerkzeug_Ankerabzieher_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG)
- oder ein speziell dafür angefertigter Drehteil
2) Zündung einstellen – Arretieren des Zündzeitpunktes an der Kurbelwelle:
- Einen Nagel, Stift mit Durchmesser etwa 3mm
- oder ein speziell dafür angefertigter Drehteil
3) Unterbrecher einstellen:
- Schlüssel und 0,4mm Blech
- oder Spezialschlüssel
( à TP_Puchwerkzeug_Unterbrecherschluessel_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG)
4) Kupplung demontieren:
- Kupplungshalter – aus Lamelle und Gegenlamelle mit einem Stück Flacheisen
( à TP_Puchwerkzeug_Kupplungshalter_250er_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG;
à TP_Puchwerkzeug_Kupplungshalter_125er_175er_Doppelkolben_Roller_Nachkrieg.JPG)
5) Kupplungsmuttern:
- breiten Flachschraubenzieher vorne schlitzen
( à TP_Puchwerkzeug_Kupplungsmuttern_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG)
6) Kettenradabzieher:
- ein Drehteil mit einer Schraube
( à TP_Puchwerkzeug_Kettenradabzieher_250er_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG;
à TP_Puchwerkzeug_Kettenradabzieher_125er_175er_Doppelkolben_Nachkrieg.JPG)
7) feste Gehäuseschrauben:
-Schlagbolzen mit Bit aus dem Fachhandel
8) Gummihammer
9) diverse Dorne aus weichen Materialen
Abgesehen von einer „Standardausrüstung“ lässt sich mit diesen paar Helferlein der
Puch-Doppelkolben-Motor (Nachkrieg) handhaben.
und nun einige Originalwerkzeuge
