Euro-Puch-Forum
  Puch die Legende lebt
Login
Benutzername: Passwort:  

  Startseite  Alben-Liste  Neueste Uploads  Neueste Kommentare  Am meisten angesehen  Am besten bewertet  Suche

Euro Puch Gallery

Online Photoalbum


Startseite
Alben-Liste | Neueste Uploads | Neueste Kommentare | Am meisten angesehen | Am besten bewertet | Meine Favoriten | Suche

neueste Dateien
DSCF1144.JPG
mit Flatterventilen3479 x angesehenmit Flatterventilen08.März 2014
DSCF1245-16.jpg
Bronzelager3206 x angesehenDie Außenkontur am Hauptpleuel auf dem Rundtisch fräsen.08.März 2014
DSCF1251-16.jpg
Bronzelager3146 x angesehen08.März 2014
DSCF1273-16.jpg
Bronzelager3387 x angesehen08.März 2014
DSCF1281-16.jpg
Bronzelager3111 x angesehen08.März 2014
DSCF1285-16.jpg
Bronzelager2978 x angesehen08.März 2014
DSCF1283-16.jpg
Bronzelager2889 x angesehenZu Bild 1 (Nr. 1283):
Um die blaue, die die Puch hinter sich herzieht, zu reduzieren, will ich Gemisch 1:50 fahren. Da aber die Bronzelager an den Kolbenbolzen dafür nicht geeignet sind, habe ich eine neues Pleuel mit Nadellagern gefertigt.
Die Schmierung am Lager des Kurbelwellenbolzen soll über die sternförmigen Anlaufscheiben (wie bei der SV) und drei zusätzliche Schmierlöcher im Pleuel erfolgen.
08.März 2014
DSCF1160.jpg
Nr. 11602843 x angesehenNr. 1160
SVS und SGSS sauber geputzt auf der Hobbyausstellung in Oberwürzbach
08.März 2014
DSCF1165-a.JPG
Nr. 11653156 x angesehenNr. 1165
Verschiedene Laufgarnituren
08.März 2014
DSCF1167-a.JPG
Nr. 11673124 x angesehenNr. 1167
SVS und SGSS bereit für in die vierte wassergekühlte Saison 2010 zu flattern
08.März 2014
DSCF1171.JPG
Nr. 11713207 x angesehenNr. 1171
SGSS-Zylinder mit großen Überströmkanälen und Mig-Vergaser
08.März 2014
Bild 53~0.JPG
3255 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre
08.März 2014
282 Dateien auf 24 Seite(n) 5


Alle Logos und Warenzeichen auf dieser Seite sind Eigentum der jeweiligen Besitzer und Lizenzhalter.
Im übrigen gilt Haftungsausschluss. Weitere Details findest Du im Impressum.

Die Inhalte dieser Seite sind als RSS/RDF-Quelle verfügbar.

Die Artikel sind geistiges Eigentum des/der jeweiligen Autoren,
alles andere © 2011 - 2017 by Euro-Puch-Forum


Seitenerstellung in 0.1174 Sekunden, mit 36 Datenbank-Abfragen