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am meisten angesehen
CobraM82Guillermo5.jpg
4053 x angesehenM82 aqua, von Sr. Guillermo, Spanien
DSCF1283-16.jpg
Bronzelager4053 x angesehenZu Bild 1 (Nr. 1283):
Um die blaue, die die Puch hinter sich herzieht, zu reduzieren, will ich Gemisch 1:50 fahren. Da aber die Bronzelager an den Kolbenbolzen dafür nicht geeignet sind, habe ich eine neues Pleuel mit Nadellagern gefertigt.
Die Schmierung am Lager des Kurbelwellenbolzen soll über die sternförmigen Anlaufscheiben (wie bei der SV) und drei zusätzliche Schmierlöcher im Pleuel erfolgen.
m82_tt_agua.jpg
4052 x angesehenM82 TT
Bild 34.JPG
250 SGS Super:4036 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
Bild 42.JPG
175 SVS :4034 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert und weiß lackiert
• Verschiedene Ausführungen:
o luftgekühlt
o wassergekühlter SV-Motor auf 200 ccm aufgebohrt
o SVS-Motor wassergekühlt auch auf 200 ccm aufgebohrt
o Seit 2008 membrangesteuert
cobra6c2.jpg
4033 x angesehen
Bild 48.JPG
4022 x angesehen
Bild 46.jpg
175 SVS :4020 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert und weiß lackiert
• Verschiedene Ausführungen:
o luftgekühlt
o wassergekühlter SV-Motor auf 200 ccm aufgebohrt
o SVS-Motor wassergekühlt auch auf 200 ccm aufgebohrt
o Seit 2008 membrangesteuert
Bild 50.JPG
175 SVS :4017 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert
Bild 5.jpg
250 SGS A:4008 x angesehen250 SGS A:
• 1996 restauriert
• Mit Felber Beiwagen
• Fährt auch rückwärts
DSCF1160.jpg
Nr. 11604007 x angesehenNr. 1160
SVS und SGSS sauber geputzt auf der Hobbyausstellung in Oberwürzbach
Bild 26.jpg
250 SGS Super:3996 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
282 Dateien auf 24 Seite(n) 20


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