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am meisten angesehen
Bild 48.JPG
5049 x angesehen
Bild 5.jpg
250 SGS A:5049 x angesehen250 SGS A:
• 1996 restauriert
• Mit Felber Beiwagen
• Fährt auch rückwärts
DSCF1283-16.jpg
Bronzelager5044 x angesehenZu Bild 1 (Nr. 1283):
Um die blaue, die die Puch hinter sich herzieht, zu reduzieren, will ich Gemisch 1:50 fahren. Da aber die Bronzelager an den Kolbenbolzen dafür nicht geeignet sind, habe ich eine neues Pleuel mit Nadellagern gefertigt.
Die Schmierung am Lager des Kurbelwellenbolzen soll über die sternförmigen Anlaufscheiben (wie bei der SV) und drei zusätzliche Schmierlöcher im Pleuel erfolgen.
Bild 25.jpg
250 SGS Super:5042 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
1982IFMA-PuchCOBRA-02.jpg
5037 x angesehenPrototyp 80cc IFMA 1982
0195.jpg
5031 x angesehenPrototyp 80cc
Hat Ähnlichkeit mit der Suzuki KATANA...
Bild 33.JPG
250 SGS Super:5000 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
mecki.jpg
Mecki und Sonja 4936 x angesehen auf einem Puchtreffen in Moorgarten
0268.jpg
4887 x angesehenPrototyp 80cc IFMA 1982
Nie in Serie gegangen. Schade...
Hat Ähnlichkeit mit der Suzuki KATANA...
Bild 43.JPG
175 SVS :4842 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert und weiß lackiert
• Verschiedene Ausführungen:
o luftgekühlt
o wassergekühlter SV-Motor auf 200 ccm aufgebohrt
o SVS-Motor wassergekühlt auch auf 200 ccm aufgebohrt
o Seit 2008 membrangesteuert
CIMG0005.JPG
Ansicht Puch M50 Jet3338 x angesehen Deckel zur Lichtmaschine geöffnet
M50Jet02.JPG
Puch M50 Jet Ansicht rechts3253 x angesehen
282 Dateien auf 24 Seite(n) 21


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