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Galerie > User-Gallerien > Norbert Conrad > Norbert Conrad Bilder aus der Werksatt

am meisten angesehen - Norbert Conrad Bilder aus der Werksatt
cobra6c7.jpg
4759 x angesehen
DSCF1171.JPG
Nr. 11714755 x angesehenNr. 1171
SGSS-Zylinder mit großen Überströmkanälen und Mig-Vergaser
19727879.jpg
4752 x angesehenWerbung
cami1.jpg
4736 x angesehenReplica Monjonell 1. Serie von Sr. "Cami", Spanien
DSCF1165-a.JPG
Nr. 11654715 x angesehenNr. 1165
Verschiedene Laufgarnituren
monj8003cv5a.jpg
4715 x angesehenReplica Monjonell im Einsatz
Bild 27.jpg
250 SGS Super:4714 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
Bild 70.JPG
250 SGS Super:4714 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre
Jaime3.jpg
4712 x angesehenReplica Monjonell 2. Serie von Sr. "Jaime", Spanien
Bild 64.JPG
250 SGS Super:4709 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre
Rep_Mon_grün.jpg
4702 x angesehenReplica Monjonell in grün.... sehr schön...
DSCF1245-16.jpg
Bronzelager4700 x angesehenDie Außenkontur am Hauptpleuel auf dem Rundtisch fräsen.
282 Dateien auf 24 Seite(n) 10


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