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Galerie > User-Gallerien > Norbert Conrad > Norbert Conrad Bilder aus der Werksatt

am meisten angesehen - Norbert Conrad Bilder aus der Werksatt
puch75 sixday 1978.jpg
5493 x angesehenpuch75 sixday 1978
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Strassenrenner5488 x angesehen80cc luftgekühlt, Messe 2011 Bilbao
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5488 x angesehenGS50
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SVS auch mit Flatterventil5483 x angesehenSVS auch mit Flatterventil
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5479 x angesehenReplica Monjonell verde
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Bild 61.JPG
250 SGS Super:5463 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre
1_7.jpg
Zu den Bildern 1.6 und 1.7:5462 x angesehenZu den Bildern 1.6 und 1.7:
• in meine weiße SVS eingebaut
Dies ist meine erste wassergekühlte SV-200 ccm.
IMG_0427.JPG
BJ.19675458 x angesehen
Bild 66.JPG
250 SGS Super:5457 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre
MCProf3.jpg
5454 x angesehenMC Professional
Bild 15.jpg
250 SGS A:5452 x angesehen250 SGS A:
• 1995 restauriert
• Zur Zeit mit einem wassergekühlten SG-Motor mit Nadellager-Pleuel
282 Dateien auf 24 Seite(n) 5


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