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Bilder aus dem Puchclub-HamburgBilder vom Vereinsleben ab 1962

Norbert Conrad--Meine 9 Puchs – Nr. 2 bis 10 neues Album


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77 Dateien, letzte Aktualisierung am 08.März 2014

Bilder von EURO-PUCH-Treffen


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24 Dateien, letzte Aktualisierung am 30.August 2017

Bilder aus der Werkstatt von Norbert


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27 Dateien, letzte Aktualisierung am 09.April 2014

 

3 Alben auf 1 Seite(n)

Zufalls-Bilder - Admin Bilder
Bild 18.JPG
250 SGS A:3309 x angesehen250 SGS A:
• 1995 restauriert
• Zur Zeit mit einem wassergekühlten SG-Motor mit Nadellager-Pleuel
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175 SVS :2790 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert und weiß lackiert
• Verschiedene Ausführungen:
o luftgekühlt
o wassergekühlter SV-Motor auf 200 ccm aufgebohrt
o SVS-Motor wassergekühlt auch auf 200 ccm aufgebohrt
o Seit 2008 membrangesteuert
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250 SGS A:3153 x angesehen250 SGS A:
• 1995 restauriert
• Zur Zeit mit einem wassergekühlten SG-Motor mit Nadellager-Pleuel
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175 SVS:2894 x angesehen175 SVS:
• 1999 restauriert
• Sie stand auf der Veterama teilrestauriert auf dem Autodach von Franz Heyer mit einem Hühnernest im Werkzeugkasten.
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125 SVS:3557 x angesehen125 SVS:
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250 SGS Super:3321 x angesehen250 SGS Super:
• 1999 restauriert in verschiedenen Ausführungen:
o Luftgekühlt, wassergekühlt, mit verschiedenen Schalldämpfern
• Seit 2008 membrangesteuert , Wasserkopf verrippt
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175 SVS :3016 x angesehen175 SVS:
• 2004 restauriert und weiß lackiert
• Verschiedene Ausführungen:
o luftgekühlt
o wassergekühlter SV-Motor auf 200 ccm aufgebohrt
o SVS-Motor wassergekühlt auch auf 200 ccm aufgebohrt
o Seit 2008 membrangesteuert
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250 SGS Super:3356 x angesehen250 SGS Super:
• Vorgeschichte:
Das Motorrad war bis 17.01.2011 auf Hans Jung angemeldet und zugelassen, wurde aber bis dato schon lange nicht mehr gefahren.
Hans Jung ist in der 1950er Jahren Motorradrennen gefahren, so z.B. das Rennen vom Motorsport-Club „Saar Ost“ am 06.02.1955 in Neunkirchen, oder die Rennen am 10.07.1955 in Völklingen, am 17.07.1955 und 08.07.1956 in Neunkirchen
• Am 24.10.2011 habe ich es dann in einem relativ guten, originalen und kompletten Zustand gekauft und anschließend restauriert
• Während der Restaurierung habe ich meine 250er SGS Super mit folgenden Besonderheiten ausgestattet:
o 12 Volt kontaktlose Transistorzündung
o 12 Volt elektronischer Regler
o 12 Volt ölgekühlte Doppelzündspule eingebaut und neu verkabelt
• Sie wurde dann am 09.05.2012 ohne Mängel zugelassen
• Allerdings bin ich bisher erst ca. 650 km mit ihr gefahren, weil ich hauptsächlich mit meinen wassergekühlten Maschinen fahre

neueste Dateien - Admin Bilder
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Hannelore Simon.jpg
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