Die Conrad Puch
Unser Freund Norbert Conrad brachte zu unserem Treffen in Bremt 2008 seine Einzigen Straßentauglichen Wassergekühlten Puch`s mit. Eine SVS 175 in weis (es ist mir bekannt, es gibt sie so nicht ab Werk) mit Wasserkühlung.
Ein Eigenbau, der aber technisch und optisch richtig was hermacht.
Weiter eine Puch 250 SGSS in Rot auch mit der besagten Wasserkühlung versehen.
Ich habe einige Fotos gemacht und in unsere Gallery eingestellt.
Zu den technischen Einzelheiten,
Wasserkühlung: Der E-Motor benötigt 11Watt, auch eine reine Eigenkonstruktion von Norbert.
Der Tankinhalt des Wassertanks sind 1,4 Ltr.
Im umlauft schafft die Wasserpumpe 7 Ltr. in der Minute.
In der Regel überschreitet die Wassertemperatur die 80°-Marke im Betrieb nicht.
Wer sich mit Norbert in Verbindung setzen will, kann ihn unter der
Rufnummer 0049 (0) 6894 88311 erreichen. Nach seinen Angaben ist er auch bereit für Interessenten weitere Motoren, um zu bauen.
Die neuste Version meiner Puch SGSS wassergekühlt; Vergaser Flatterventil gesteuert
Flatterventil-Steuerung:
- verkürzte Ansaugwege bis zum Schieber um ungefähr 80 cm³
- verhindert Rückstoß in die Vergaser
- dadurch bessere Füllung des Kurbelgehäuses und mehr Drehmoment
Technische Daten:
- Kopf wassergekühlt
- Zylinder z.T. wassergekühlt
- Verdichtung 7,25:1
- 12 V Kontaktlose Transistorzündung (Eigenbau)
- elektronischer Regler (Eigenbau)
E-Wasserpumpe 2. Generation 10 l/min:
- Betriebstemperatur = Außentemperatur + 30°C
Bisher wassergekühlt gefahrene km seit Mai 2007 in der Reihenfolge SV (200 ccm), SG , SVS (200 ccm), SGSS, SGSS mit Flatterventil: über 5100 km
- Neuer wassergekühlter Zylinderkopf 250er SGSS
- Halbrunder Brennraum
- Rauminhalt: 38,5 cm³
